Valve ဂီယာသည် အင်ဂျင်၏ အထွက်အားကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အထူးအရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်/ထွက်သော လောင်စာနှင့် လေစီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိရန် တာဝန်ရှိသည်။valve gear တွင် camshaft၊ tappets၊ pushrods၊ rockers နှင့် valves များ အပါအဝင် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါ၀င်ပြီး အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းချုပ်ရန် အတူတကွလုပ်ဆောင်သည်။
valve gear နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်မှာ valve ၏အဖွင့်ပမာဏနှင့် lift ၏ကြာချိန်တို့ဖြစ်သည်။ဓာတ်လှေကားသည် အဆို့ရှင်ပွင့်သည့်အကွာအဝေးကို ရည်ညွှန်းပြီး ကြာချိန်သည် အဆို့ရှင်ပွင့်နေသည့်အချိန်ကြာချိန်ဖြစ်သည်။ဓာတ်လှေကား ပမာဏနှင့် ကြာချိန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အင်ဂျင်၏ လေနှင့် လောင်စာ မည်မျှ ဝင်ရောက်နိုင်သည်ကို အဆုံးအဖြတ်ပေးကာ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်း၏ အထွက်ကို ထိခိုက်စေသည်။
single-overhead cam (SOHC)၊ dual-overhead cam (DOHC) နှင့် pushrod အပါအဝင် အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသည့် valve gear အမျိုးအစားများ ကွဲပြားပါသည်။ဤအဆို့ရှင်ဂီယာတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏သက်ဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် အားနည်းချက်များ ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ ကွဲပြားချက်များကို သိရှိနားလည်ခြင်းဖြင့် သင့်အင်ဂျင်၏ ရည်ရွယ်အသုံးပြုမှုအတွက် မှန်ကန်သောတစ်ခုကို ရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
ဥပမာအားဖြင့် SOHC valve gear သည် ရိုးရှင်းသော်လည်း အလွန်ကောင်းမွန်သော ပါဝါ၊ torque နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ DOHC အဆို့ရှင်ဂီယာသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် RPM မြင့်မားသော လေဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောများမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။အင်ဂျင်အဟောင်းများနှင့် ဆက်စပ်လေ့ရှိသော Pushrod valve gear သည် ယေဘူယျအားဖြင့် လည်ပတ်မှုနည်းပြီး မြင်းကောင်ရေထွက်ရှိမှုထက် torque ပိုများရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
valve ဂီယာသုံးပြီး အင်ဂျင်အထွက်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်တဲ့အခါ၊ အဓိကရည်ရွယ်ချက်က ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ လေ၀င်လေထွက်ကို အကောင်းဆုံးရရှိဖို့ပါပဲ။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စွမ်းအင်ထုတ်ပေးသည့် လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ဖန်တီးရာတွင် လေစီးဆင်းမှုသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။လေ၀င်လေထွက်ကို မြှင့်တင်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ အင်ဂျင်အား လောင်စာနှင့် လေကို ပိုမိုစုပ်ယူနိုင်စေမည့် ပိုမြင့်သော ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် ကြာချိန် valve gear ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဖြစ်သည်။သို့သော်၊ ဤချဉ်းကပ်မှုတွင် အင်ဂျင်နေရာပြောင်းခြင်း၊ ဆလင်ဒါခေါင်းဒီဇိုင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုစသည့်အချက်များပေါ် မူတည်၍ နောက်ဆုံးထွက်ရှိမှုမှာ ၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။
အဆို့ရှင်ဂီယာကိုအသုံးပြု၍ အင်ဂျင်အထွက်ကို မြှင့်တင်ရန် အခြားနည်းလမ်းမှာ အင်ဂျင်၏ peak torque နှင့် မြင်းကောင်ရေအား အခွင့်ကောင်းယူရန် valve timing ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့်ဖြစ်သည်။အဆို့ရှင်များ အဖွင့်အပိတ်မည်မျှအား အချိန်နှင့်မည်မျှ ချိန်ညှိပေးသော မတူညီသော ကင်မရာပရိုဖိုင်များဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို သင်အောင်မြင်နိုင်ပါသည်။ဤနေရာတွင် ရည်မှန်းချက်မှာ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်အတွင်း အဆို့ရှင်များ အပြည့်အဝပွင့်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်ပြီး ဖြစ်နိုင်သမျှ လောင်စာဆီနှင့် လေအရောအနှောကို ပါဝါအများဆုံးထုတ်ပေးနိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။
နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့် အဆို့ရှင်ဂီယာသည် မည်သည့်အင်ဂျင်တွင်မဆို အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်အထွက်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သည်ကို နားလည်ခြင်းဖြင့် သင့်အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။သင့်အင်ဂျင်၏ ရည်ရွယ်အသုံးပြုမှုအတွက် မှန်ကန်သော valve ဂီယာကို သေချာရွေးချယ်ပြီး ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော လေ၀င်လေထွက်နှင့် ပါဝါအထွက်အများဆုံးရရှိရန် valve timing ကို စမ်းသပ်ပါ။နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ သင့်အင်ဂျင်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုပြင်တဲ့အခါ ဘေးကင်းမှုနဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အမြဲစဉ်းစားပြီး သင့်အင်ဂျင်ရဲ့ အဆို့ရှင်ဂီယာကို အပြောင်းအလဲလုပ်ဖို့ မသေချာပါက ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်နဲ့ တိုင်ပင်ပါ။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 19-2019